Nézetváltó: térkép / blog

Reggel közvetlenül ébredés után (vagy még inkább előtte :D ) éreztem hogy kaptam egy ihletett pillanatot. Valami bevillant. Egy halvány kis szikra megragadta a figyelmem csak hogy újra gondolkodásra késztessen a hajó kabinjának elhelyezésével kapcsolatban.
 
Kellemes tavaszi idő van, így elővettem a könnyű kis 5L-es felpumpálható permetezőm, ami még nem volt használva. 
 
A Transcendent Voyager építése célegyenesbe érkezett, így felmerült a kérdés, hogy ahhoz hogy nyár elején vízre tehessem a hajóm, szükségem lehet e külső támogatók bevonására valamilyen formában, esetleg elkötelezettségek nélkül is meg tudom oldani hogy kihajózhassak vele? 
 
Közeledik a tavasz így eljött az ideje hogy összefoglaljam többek között a hajóm vízre tételével kapcsolatos gondolataimat :)
 
Tegnap "digitális hajóépítő napot" tartottam :)
 
Beköltöztem a hajókabinba ma délutánra, így könnyebben átláthatom a még kidolgozásra és megvalósításra váró részleteket.    A következő kérdések várnak még megoldásra a tél folyamán: 
 
Az elmúlt napokban készítettem egy részletesebb kiértékelést a Transcendent Voyager jelenlegi készültségi állapotáról.

A célnak azt vettem alapul, hogy a kis hajóm, a Transcendent Voyager májusban már lakható állapotba kerüljön és alkalmas legyen bármelyik tenger vagy óceán part menti vizein biztonságosan haladni.
Összeírtam mi van kész a hajómon és mi lenne még, az a továbbiakban beinvesztálandó minimum pénz, felszerelés illetve munka amivel ez a cél megvalósulhat.
 
Most a main hull (waka) orr és a far moduljának kialakítása folyik 2mm-es saválló lemezből. A far modul a képen látható orr modulhoz hasonló de a kormányszerkezet tengelytartó perselye (20mm-es saválló cső 2mm-es falvastagsággal) is bele lesz építve zsanérszerű kialakítással... 
A jó hír hogy most már lassan kezd hajó formát ölteni az a sok anyag és befektetett munka 
 
First attempts, how to use my finger as pen on my tablet.
Első próbálkozások, hogyan tudom használni az ujjamat ceruzaként a tabletemen.
 

Méder Áron

Az előbb volt szerencsém chatelni Méder Áronnal. Néhány éve folyamatosan nyomon követtem a földkerülő útját a kis 6m-es hajójával, a Carinával. Tetszett az az életérzés ami akkor sugárzott az írásaiból, a szabadságnak az a fajta mélyebb megélése amiről sokan csak álmodoznak de valójában a többség el sem hiszi hogy lehetséges... 
 
Új bútor a hálószobában ;)
New furniture in the bedroom!

Hazahoztuk a készülő hajóm (Transcendent Voyager) "main hull"-ját  ami 7,5m hosszú.
Igaz kicsit át kellett alakítani a hálószobámat, ki is lóg az előszobába de sikerült megoldani ;)
Így legalább nem kell messzire menni ha dolgozni szeretnék rajta. Már maga a jelenléte is inspirálóan hat! 
 
Eltelt néhány hónap az utolsó hajóépítéssel kapcsolatos írásom publikálása óta. A legfontosabb történés ez alatt az idő alatt az volt, hogy a nyár elején végre sikerült belekezdenem Transcendens Voyager "main hull"-jának az építésébe.
Most az ez alatt az időszak alatt történt fejleményekről illetve az építés folyamatáról, jelenlegi állásáról írok és posztolok fotókat.
 
2:00 Dunaújváros  1580fkm (46.58581 18.56889)   A fényszennyezés és a köd az éjszaka ellenére feketeség helyett egy mély szürkeségbe borítja a Dunát. Feltöltöttem a tegnapi hajónaplót (link) . Fotók szerintem csak vasárnap kerülnek fel, a videókkal meg a jövö héten elszórakozom :)
 
Expedíció rövid leírása: A Latorca (B31 -es vitorlás) telelőhelyre szállítása.
 

2015

A 2015-ös év mindenképpen fontos, mélyreható változásokat fog hozni sokunk életében.  
 
Eljött az ideje hogy bemutassam a készülő hajómat, beszámoljak jelenlegi készültségi állapotáról.
 
Két év telt el amióta belekezdtem a(z első) hajóm megépítésebe. Ez alatt az idő alatt illetve előtte mikor még csak kutattam hogyan is kezdhetném el, milyen irányba induljak, sokan voltak nagy hatással rám. Blogokat, hajónaplókat olvastam angolul és magyarul. Fotókat, kis filmeket nézegettem. Sokakkal kerültem kapcsolatba neten és személyesen is. Különböző módon de mindannyian inspirálóan hatottak útkeresésemre...
 
Az elmúlt években nagyon sok időt töltöttem kutatásokkal a hajózással és "vízi járművek" építésével kapcsolatos témákban. Ezek egyrészt kapcsolatok kiépítésében, másrészt internetes információgyűjtésben és azok kiértékelésében nyilvánultak meg. Több "tengerjáróval" és hajóépítéssel kapcsolatos projekteben részt vett szakemberrel, hobbi hajóssal és amatőr hajóépítővel ismerkedtem meg személyesen illetve kerültem kapcsolatba a neten keresztül. Blogokat, hajónaplókat, különböző hajóépítési technikákkal kapcsolatos leírásokat, netre feltöltött fotókat, videókat tanulmányoztam. Persze ahogy lenni szokott az első időszakban, minnél több kérdésemre kaptam választ annál több további kérdésem merült fel.