Owanderer.com

Beköltöztem a hajókabinba ma délutánra, így könnyebben átláthatom a még kidolgozásra és megvalósításra váró részleteket.    A következő kérdések várnak még megoldásra a tél folyamán: 

Most a main hull (waka) orr és a far moduljának kialakítása folyik 2mm-es saválló lemezből. A far modul a képen látható orr modulhoz hasonló de a kormányszerkezet tengelytartó perselye (20mm-es saválló cső 2mm-es falvastagsággal) is bele lesz építve zsanérszerű kialakítással... 
A jó hír hogy most már lassan kezd hajó formát ölteni az a sok anyag és befektetett munka 

Új bútor a hálószobában ;)
New furniture in the bedroom!

Hazahoztuk a készülő hajóm (Transcendent Voyager) "main hull"-ját  ami 7,5m hosszú.
Igaz kicsit át kellett alakítani a hálószobámat, ki is lóg az előszobába de sikerült megoldani ;)
Így legalább nem kell messzire menni ha dolgozni szeretnék rajta. Már maga a jelenléte is inspirálóan hat! 

Eltelt néhány hónap az utolsó hajóépítéssel kapcsolatos írásom publikálása óta. A legfontosabb történés ez alatt az idő alatt az volt, hogy a nyár elején végre sikerült belekezdenem Transcendens Voyager "main hull"-jának az építésébe.
Most az ez alatt az időszak alatt történt fejleményekről illetve az építés folyamatáról, jelenlegi állásáról írok és posztolok fotókat.

Hydrofoil: 
Az elmúlt években felgyorsult a különböző szárnyprofilok fejlesztése és használata a hajózás különböző területein. Ezek a "foil"-ok mivel extra felhajtóerőt termelnek a vízben, képessé tehetik a hajót a vízből való ki(jebb)emelkedésre aminek eredményeképpen csökken a nedvesített felület így javul meghajtás hatásfoka és nem utolsó sorban ugrásszerűen megnő  a szárnyprofilt használó hajó által elérhető utazó és a maximális sebesség is. 

Az elmúlt években nagyon sok időt töltöttem kutatásokkal a hajózással és "vízi járművek" építésével kapcsolatos témákban. Ezek egyrészt kapcsolatok kiépítésében, másrészt internetes információgyűjtésben és azok kiértékelésében nyilvánultak meg. Több "tengerjáróval" és hajóépítéssel kapcsolatos projekteben részt vett szakemberrel, hobbi hajóssal és amatőr hajóépítővel ismerkedtem meg személyesen illetve kerültem kapcsolatba a neten keresztül. Blogokat, hajónaplókat, különböző hajóépítési technikákkal kapcsolatos leírásokat, netre feltöltött fotókat, videókat tanulmányoztam. Persze ahogy lenni szokott az első időszakban, minnél több kérdésemre kaptam választ annál több további kérdésem merült fel.

Így történt hogy elfogadtam a késztetés meglétét mint életem eszenciáját és magamhoz öleltem újra, most már sokkal tudatosabban olvadva fel benne. Magamhoz öleltem a késztetést hogy (újra) útra keljek, vele együtt azt a megfoghatatlan érzést hogy ez az Út már előző életeimben elkezdődött és mindaddig tart amíg az anyagi univerzum feltételekhez kötött világait járom.