Nézetváltó: térkép / blog

Most a main hull (waka) orr és a far moduljának kialakítása folyik 2mm-es saválló lemezből. A far modul a képen látható orr modulhoz hasonló de a kormányszerkezet tengelytartó perselye (20mm-es saválló cső 2mm-es falvastagsággal) is bele lesz építve zsanérszerű kialakítással... 
A jó hír hogy most már lassan kezd hajó formát ölteni az a sok anyag és befektetett munka 
 
Új bútor a hálószobában ;)
New furniture in the bedroom!

Hazahoztuk a készülő hajóm (Transcendent Voyager) "main hull"-ját  ami 7,5m hosszú.
Igaz kicsit át kellett alakítani a hálószobámat, ki is lóg az előszobába de sikerült megoldani ;)
Így legalább nem kell messzire menni ha dolgozni szeretnék rajta. Már maga a jelenléte is inspirálóan hat! 
 
Eltelt néhány hónap az utolsó hajóépítéssel kapcsolatos írásom publikálása óta. A legfontosabb történés ez alatt az idő alatt az volt, hogy a nyár elején végre sikerült belekezdenem Transcendens Voyager "main hull"-jának az építésébe.
Most az ez alatt az időszak alatt történt fejleményekről illetve az építés folyamatáról, jelenlegi állásáról írok és posztolok fotókat.
 
Hydrofoil: 
Az elmúlt években felgyorsult a különböző szárnyprofilok fejlesztése és használata a hajózás különböző területein. Ezek a "foil"-ok mivel extra felhajtóerőt termelnek a vízben, képessé tehetik a hajót a vízből való ki(jebb)emelkedésre aminek eredményeképpen csökken a nedvesített felület így javul meghajtás hatásfoka és nem utolsó sorban ugrásszerűen megnő  a szárnyprofilt használó hajó által elérhető utazó és a maximális sebesség is. 
 
Bár a kis 16'-as partközeli kalandozóm a tél beköszönte miatt még vízre sem került de kihasználva a hideg időket néhány hete már belekezdtem egy nagyobb hajó tervezésébe. Tulajdonképpen mindig is egy óceáni átkelésre is alkalmas hajó tervezése és építése volt a cél de mint már írtam előző cikkeim egyikében, több okból is egy kisebb hajó építésével volt célszerű kezdenem illetve a nagyobbik hajó terve még nem is igazán kristályosodott ki akkoriban. Csak annyit tudtam/éreztem hogy egy multihull (többtörzsű) hajót szeretnék de további tanulmányokra volt szükségem ahhoz hogy elkezdhessem a konkrét tervezést.
 
Az esti érkezéskor készült fotót feltettem. Másnap világosban jó fényviszonyok mellett is fotózgattam, azokat is rövidesen publikálom...
 
2:00 Dunaújváros  1580fkm (46.58581 18.56889)   A fényszennyezés és a köd az éjszaka ellenére feketeség helyett egy mély szürkeségbe borítja a Dunát. Feltöltöttem a tegnapi hajónaplót (link) . Fotók szerintem csak vasárnap kerülnek fel, a videókkal meg a jövö héten elszórakozom :)
 
Expedíció rövid leírása: A Latorca (B31 -es vitorlás) telelőhelyre szállítása.
 
Eljött az ideje hogy bemutassam a készülő hajómat, beszámoljak jelenlegi készültségi állapotáról.
 
Két év telt el amióta belekezdtem a(z első) hajóm megépítésebe. Ez alatt az idő alatt illetve előtte mikor még csak kutattam hogyan is kezdhetném el, milyen irányba induljak, sokan voltak nagy hatással rám. Blogokat, hajónaplókat olvastam angolul és magyarul. Fotókat, kis filmeket nézegettem. Sokakkal kerültem kapcsolatba neten és személyesen is. Különböző módon de mindannyian inspirálóan hatottak útkeresésemre...
 
Az elmúlt években nagyon sok időt töltöttem kutatásokkal a hajózással és "vízi járművek" építésével kapcsolatos témákban. Ezek egyrészt kapcsolatok kiépítésében, másrészt internetes információgyűjtésben és azok kiértékelésében nyilvánultak meg. Több "tengerjáróval" és hajóépítéssel kapcsolatos projekteben részt vett szakemberrel, hobbi hajóssal és amatőr hajóépítővel ismerkedtem meg személyesen illetve kerültem kapcsolatba a neten keresztül. Blogokat, hajónaplókat, különböző hajóépítési technikákkal kapcsolatos leírásokat, netre feltöltött fotókat, videókat tanulmányoztam. Persze ahogy lenni szokott az első időszakban, minnél több kérdésemre kaptam választ annál több további kérdésem merült fel.
 
Így történt hogy elfogadtam a késztetés meglétét mint életem eszenciáját és magamhoz öleltem újra, most már sokkal tudatosabban olvadva fel benne. Magamhoz öleltem a késztetést hogy (újra) útra keljek, vele együtt azt a megfoghatatlan érzést hogy ez az Út már előző életeimben elkezdődött és mindaddig tart amíg az anyagi univerzum feltételekhez kötött világait járom.
 
Három, a húszas évei elején járó fiatal a kilencvenes évek elején elmegy Szíriába egy kétajtós WV Golf-val. Egészen Damaszkuszig eljutnak (és természetesen vissza Magyarországra) nyelvtudás és modern navigációs rendszerek nélkül egy a 80-as évek elejéről származó általános iskolai földrajzatlaszból kitépett "Európa domborzatai és vizei" lappal. Igen, ezek voltunk mi!